Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, μια πρωτοποριακή ιδέα άνθισε στην Ελλάδα: η παραγωγή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η ιστορία της αυτοκίνησης στην Ελλάδα γράφτηκε με χρυσά γράμματα τοτε, όχι με ένα συμβατικό βενζινοκίνητο όχημα, αλλά με ένα πρωτοποριακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το Enfield 8000, ένα τετράθυρο οικογενειακό αυτοκίνητο, έλαβε το όνομά του από την εταιρεία που το δημιούργησε, την Enfield Automotive, με έδρα τη Σύρο.
Η ιδέα για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα άνθισε στις αρχές της δεκαετίας του 1970, σε μια εποχή που η πετρελαϊκή κρίση έθετε ερωτήματα για το μέλλον της βενζινοκίνησης. Ο Γιάννης Γουλανδρής, οραματιστής εφοπλιστής και ιδιοκτήτης της Enfield Automotive, πίστευε στην ηλεκτροκίνηση και ηγήθηκε της προσπάθειας.
Το Enfield 8000 εντυπωσίαζε για την εποχή του. Τροφοδοτούταν από μπαταρίες νικελίου-καδμίου, είχε αυτονομία έως 160 χιλιόμετρα, τελική ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα και μπορούσε να φορτιστεί σε πρίζα 220V.Σχεδιασμένο από τον Μιχάλη Φιλίππου, το Enfield 8000 διέθετε μοντέρνες γραμμές, με αμάξωμα από fiberglass και πλαστικό.
Χαρακτηριστικά του Enfield 8000:
- Εμφάνιση: Το Enfield 8000 είχε μια κομψή και μοντέρνα εμφάνιση, θυμίζοντας τα μίνι αυτοκίνητα της εποχής.
- Κινητήρας: Ο ηλεκτροκινητήρας του απέδιδε 8 ίππους, προσφέροντας τελική ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα.
- Αυτονομία: Η αυτονομία του με μια φόρτιση κυμαινόταν από 80 έως 160 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
- Καινοτομίες: Το Enfield 8000 ενσωμάτωνε καινοτόμες λύσεις για την εποχή, όπως η χρήση fiberglass στο αμάξωμα, η ανάρτηση τεσσάρων τροχών και η ηλεκτρονική ρύθμιση της ταχύτητας.
Η παραγωγή του ξεκίνησε στο εργοστάσιο της Enfield Automotive στη Σύρο το 1974. Παρότι το όχημα έλαβε ενθουσιώδη σχόλια και βραβεία σε διεθνείς εκθέσεις, η εμπορική του πορεία δεν ήταν εύκολη. Η υψηλή τιμή του, η έλλειψη υποδομών φόρτισης και η άτυχη συγκυρία της πετρελαϊκής κρίσης, λειτούργησαν ανασταλτικά στην ευρεία υιοθέτησή του.
Παρά την πρόωρη διακοπή της παραγωγής του το 1977, το Enfield 8000 άφησε μια σημαντική κληρονομιά. Απέδειξε την ικανότητα της Ελλάδας να ηγηθεί σε καινοτόμες τεχνολογίες, ενώ άνοιξε τον δρόμο για την μελλοντική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Σήμερα, αποτελεί ένα ιστορικό μνημείο, υπενθυμίζοντας το πρωτοποριακό πνεύμα και την οραματική σκέψη που γέννησαν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ελλάδας.
Το Enfield 8000, αν και δεν γνώρισε μαζική παραγωγή, αποτελεί μια λαμπρή σελίδα στην ιστορία της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ιστορία του μας υπενθυμίζει τη σημασία της καινοτομίας, της τόλμης και της στροφής προς εναλλακτικές λύσεις, στοιχεία που παραμένουν διαχρονικά απαραίτητα για την πρόοδο και την ανάπτυξη. Παρά την σύντομη παραγωγική του πορεία (1973-1977), το Enfield 8000 άφησε το στίγμα του στην ιστορία της ελληνικής αυτοκίνησης. Απέδειξε ότι η Ελλάδα διαθέτει την τεχνογνωσία και την καινοτομία για να πρωταγωνιστήσει στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Σήμερα, με την αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος για τα ηλεκτρικά οχήματα, η ιστορία του αποτελεί μια χρήσιμη υπενθύμιση της πρωτοποριακής οπτικής και του δυναμισμού που η Ελλάδα μπορεί να επιδείξει.
Το Enfield 8000 αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι της ελληνικής αυτοκινητιστικής ιστορίας. Η αναγνώριση και η προβολή της κληρονομιάς του, μπορεί να λειτουργήσει ως πηγή έμπνευσης για τις μελλοντικές γενιές μηχανικών και σχεδιαστών, και να συμβάλει στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα.
